CARROS DE TRASLACIÓN TRACTEL
Los carros con ruedas dentadas CORSO® de accionamiento manual y de empuje se pueden montar rápida y fácilmente en una viga de acero, con una abrazadera recta e inclinada, lo que crea un punto de anclaje fiable para equipos de elevación tales como tirfor®, bravo™, tralift™, minifor™ y tralift™ TT.
Es posible ajustar manualmente la apertura, de modo que el carro se puede posicionar y ajustar fácilmente a los perfiles más utilizados.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Capacidad (WLL) de 0,25t a 5t (de empuje) y de 0,25t a 20t (a cadena)
Norma: Directiva Europea 2006/42/CE
Certificado de Calidad: Entregable, con trazabilidad directa a producto.
Identificación: marca del fabricante, capacidad, año de fabricación, n° de serie, sello CE.
Procedencia: Comunidad Europea
Aptos para perfiles normalizados I o H con anchos de viga de 45 a 320 mm según la capacidad.
Mango incluido para un ajuste rápido y fácil de la barra colgante para adaptarse al tamaño de la viga.
Topes finales de acero plegados que también actúan como barras anticaída y dispositivos anticaída soldados a las chapas laterales.
Barra de suspensión que impide la rotación apretando un tornillo de presión
Ruedas de acero con cojinetes de bolas
Servicio post-venta de inspección, reparación con repuestos originales y mantenimiento.

PINZA DE ANCLAJE TRACTEL
La gama de abrazaderas para vigas se pueden montar rápida y fácilmente en una viga de acero, creando un punto de anclaje fiable para equipos de elevación como tirfor®, bravo™, tralift™, minifor™ y tralift™ TT.
Capacidad (WLL) de 1t a 10t
Norma: Directiva Europea 2006/42/CE
Certificado de Calidad: Entregable, con trazabilidad directa a producto.
Identificación: marca del fabricante, capacidad, año de fabricación, n° de serie, sello CE.
Procedencia: Comunidad Europea
Para anchos de viga de 75 - 330 mm según la capacidad
Grandes placas laterales y amplio campo de ajuste sobre el carril
Cuerpo de gran tamaño de aleación de acero
Topes de acero plegado, soldados sobre las placas laterales, que impiden además el descarrilamiento
Bloqueo de la barra en rotación, después del ajuste, por medio de tornillo BTR.